Канада, как и Америка - страна с огромной и сильно развитой инфраструктурой. Машина в Канаде - это совсем не роскошь, а обычное средство передвижения из точки А в точку Б. А для того, чтобы пользоваться чудом инженерной мысли, в стране кленового листа, как и в любой иной цивилизованной стране, требуются водительские права. Об их получении я сегодня и расскажу.
За рулем я с 18 лет. Еще до моего совершеннолетия у нас в семье была машина и я старательно копил денежку на то что бы оплатить автошколу и получить права. Тогда я был одержим этой мечтой, мне было 17, а стоимость автошколы была чуть более 3000 гривен, 3300 если быть точным и если мне не изменяет память) На доллары это около 380-420 долларов в зависимости от курса. На тот момент, когда я собирал на права, мне пришлось поработать даже на предвыборной агитации. Деньги там платили не большие, поэтому сумму в 3000 копить мне самому пришлось бы долго, поэтому мы с папой заключили договор, что оплату автошколы мы поделим пополам. Половину я, половину он. Очень рад, что, таким образом, моя мечта - водительские права, начала понемножку ко мне приближаться.
В ноябре я поступил в автошколу, и получалось так, что когда оканчивается автошкола и наступают экзамены в ГАИ (как раз после моего дня рождения, т.е. как только 18 стукнет), тогда я сразу могу садиться за "баранку" на законных основаниях.
В общем, пропуская все нюансы обучения в автошколе, права в марте у меня уже были, так что опыта вождения на момент приезда в Канаду у меня накопилось чуть более 3-х лет. По законам Канады все новоприбывшие имеют право пользоваться своими "местными" правами в течение 3-х месяцев с момента приземления (лэндинга).
3 месяца у меня быстро пролетели и вопрос местных прав уже стал актуален, хотя автомобиля у меня и не было. Человека без прав тут представить сложно. Это не только карточка, дающая возможность управлять автомобилем, это основной документ идентификации личности. Да и вообще, даже при потенциальном поиске работы, отсутствие прав дает основание подозревать, что с вами что то не так:)
Начал я готовится к получению прав с апреля. Получение местных прав, как и в Украине, состоит из 2-х этапов:
1. Knowledge test - теоретический тест, состоящий из 40 вопросов. На нем можно сделать в сумме 10 ошибок. В принципе, по сравнению с Украиной, намного проще. У нас на экзамене 20 вопросов, а можно сделать только 2 ошибки. 3-я ошибка уже провал. Но в стране сине-голубого флага, такие вещи как тест - жестко коррумпированы и без "пожертвований", даже отвечая правильно, вы обязательно завалите тест. Вот такая балалайка. Тут же денег вы никому дать не сможете, да и не получится это в принципе. Оплачиваете положенный fee за тест и сдаете у компьютера в любом отделении ICBC. Машинка для тестов похожа на банкоматы. Только экран побольше и без кнопочек, все touch screen.
2. Road test - практика вождения на дороге. Наверное, это самый волнующий и самый ответственный тест, поскольку на нем водить вы должны строго, как по учебнику.
Для подготовки я взял у товарища книгу, которую можно взять, бесплатно опять же, в любом отделении ICBC, с описанием всего процесса от А до Я, начиная от того, что безопасность на дороге -самое важное в жизни, и заканчивая иллюстрациями как правильно осуществлять маневры на дорогах.
Прочитав эту книгу, я параллельно скачал похожее приложение ICBC на телефон. В приложении был встроен тест, который можно было проходить столько раз, сколько захочется. Там есть все вопросы, которые могу попасться на реальном тесте (некоторые попадались и мне, только имели другую формулировку). Гонял я этот тест пока не начал набирать 100%. Когда 3 раза я сдал на “сотку” то понял, - пора!
Когда я первый раз пришел в отделение ICBC на сдачу теоретического теста, то у меня изъяли мои права. Как оказалось, с 7 февраля 2013 года в Канаде был принят закон, запрещающий иметь на руках более 1-го водительского удостоверения, поэтому при попытке сдать экзамен его отбирают и предупреждают, что уже не вернут. Так как деваться некуда, а с ними кататься уже нельзя (просрочены), то отдал. По ощущениям, как от сердца оторвал))) Сел ждать в очереди на сдачу теста.
Очередь в таких местах по талончикам. При входе вам выдают бумажку с номером типа J401 или Р713. Потом приходится следить за табло, на котором выскакивает информация о том, какое окно обслуживает какой номер, короче как в фильмах) Такая же штука практикуется и в Американском посольстве.
Дождался я очереди, оплатил денежку, потыкал в «банкомат» и сдал тест. Был доволен, хотя, конечно, при сдаче очень волновался. Как назло попадались вопросы, которые однозначного ответа не имеют в принципе, например такой: “Как сообщить водителю, что вам не комфортна та скорость, с которой он едет?”. Ну капец, и как тут можно вывести идеальный ответ?!.. Главное, что тест я сдал!
После сдачи выдается простая бумага формата А4, которая и является правами класса 7. Права класса 7 - это права, с которыми вы можете управлять транспортным средством только в присутствии кого-либо, у кого есть полноценные водительские права класса 5 и ниже.
Возникает вопрос, как получить права класса 5, а то что получается, я был с полноценными правами а тут становлюсь каким то “инвалидом”, который сам кататься не может? Оказывается, для получения класса 5 как раз и требуется сдача road теста, то есть практический тест.
На практический тест я созрел не сразу, а только в июне, покатавшись до него за рулем всего раза 3-4. В день перед тестом я попросил товарища Максима, который права получил уже давно, дать мне возможность попрактиковаться на его машине и, за одно, подсказать мне, какие ошибки я делаю. Мы покатались 2 часа, и это очень помогло, в особенности в части привыкания к shoulder check. Это такая штука, когда вы взглядом делаете проверку в сторону плеча, то есть проверяете мертвые зоны автомобиля. Для русского человека это не совсем привычно, поскольку такому нас не учат, хотя может и зря. Покатавшись по территории рядом с местом сдачи экзамена, я уже знал несколько хитрых мест и стал более спокоен.
На следующий день, договорившись с другим другом Пашей, мы поехали рано утром на 7.30 утра сдавать тест. Зачем так рано? Объясню. Для записи на road test надо “букить” appointment через интернет. Лето - очень загруженная пора и в июне букинг был доступен только на август. Ждать полтора месяца совсем не комильфо, поэтому для шустриков, типа меня и других любителей попытать счастье, есть такая штука, как stand by.
Вы прибываете на место сдачи теста и записываетесь в живую очередь. И если тот, у кого был забит appointment, не приехал в положенное время, то вы можете сдать тест вместо него. Так сказать, чтобы инструктор не простаивал.
Так и получилось. Приехали мы к 7.45, а на stand by перед нами уже успел подойти один китайчик, нормально:)
Записался я в список ожидающих и начал ждать. Часов к 8.45 нам сообщили, что у них будет собрание, и ранее чем в 10.30 получить возможность сдать тест вряд ли появится. Мы с Пашей поехали в Tim Hortons - канадский аналог Starbucks. Паша взял завтрак, а я сидел и тихо волновался, никакая пища не лезла в глотку. Хотя я и был голодный, но казалось, что если я что-то съем, то пробудет это что-то во мне совсем недолго)))
Вернулись мы к часам 10 и продолжили ждать. Чувство волнения то приходило, то уходило, а когда я все-таки сел за руль, оно пропадало вообще. Ну а во время ожидания, чтобы как то себя отвлечь, я пытался внимательно читать книгу, и это помогало. Правда, как только отвлекаешься на что то, то волнение снова приходит, вот западло!
Через минут 20 меня позвали и сообщили, что сейчас уже я буду сдавать. Проверили мои временные права, ту бумажку, которую мне выдали еще в мае при сдаче теоретического теста, и сказали ждать подхода инструктора.
И вот он, решающий момент! Вышел инструктор, и мы направились к машине. Перед стартом он проверил, что бы работали габариты, поворотники и лампы стоп, только тогда мы тронулись.
По закону подлости мы со старта поехали совершенно другим маршрутом, чем ранее обследованным. Как я говорил ранее, за рулем страх у меня пропал и ехал я спокойно, вертя головой, делая shoulder check, постоянно поглядывая в зеркала.
Это совет всем, кто сдает на права, постоянно делать "скан" зеркал каждые 5-7 секунд. Инструктор это проверяет! Вешает маленькое зеркало на пассажирскую сторону лобового стекла и направляет прямо на ваши глаза.
В общем, проехался я спокойно, весь тест занял минут 30. Я вам раскрою еще один секрет. 99,9 % канадцев любят хоккей, поэтому, что бы отвлечь инструктора, можно попробовать заговорить о хоккее, что я и сделал. Эту фишку я вычитал на форуме))) Самое главное - сами не теряйте бдительность. Так что к концу теста, когда мы вернулись на парковку, у меня листик ошибок оказался девственно чист. На парковке он открыл папочку и поставил пару ошибок, что бы показать, что идеальных людей не бывает :) Но эти ошибки, которых по факту я не делал (а может и делал) все равно позволили мне сдать экзамен с первого раза! Для примера мой руммейт Вова, о котором я писал ранее, проваливал тест уже 4 раза.
Потом 5 минут бюрократии в офисе после теста и мне выдали новую бумажку временных прав уже 5го класса. Пластиковые права пришлют позже, по почте в течение двух недель. Вот так и закончилась моя эпопея со сдачей экзаменов на вождение и получению канадских driver license.
Ниже я прикрепил фотографии, как самой бумаги прав (желтой), так и пример экзаменационной бумаги инструктора в которой он делает различные пометки.
 |
| Бумага о получении водительских прав класса 5. С ней я уже могу ездить за рулем сам |
 |
| Лист для заметок инструктора, как видно поставил мне одно замечание за shoulder check и за scan ( просмотр зеркал) Хотя и вертел я головой так часто как мог |
Спустя несколько недель после скандала из-за разрешений на работу в ресторанах быстрого обслуживания, в том числе и в “Макдональдсе”, для иностранцев, получавших большее вознаграждение, чем канадские коллеги, Министерство занятости и социального развития Канады представило радикальные изменения в программе привлечения временных иностранных работников (Temporary Foreign Worker Program).
Сегодня канадская газета The Toronto Star опубликовала 
Иммиграционные власти Канады, представляя этот закон, всегда подчеркивали, что вносимые поправки преследуют цель “укрепить ценность гражданства Канады” и “создать условия для поддержания его репутации”. Для жителей Канады, еще не получивших гражданство, но стремящихся к этому, новый закон сулит необходимость более долгого срока проживания в стране, но также, как обещают власти, существенное сокращение сроков рассмотрения всех поданных иммиграционных заявлений.
